Prvi zapisi o tekočem traku segajo v leto 1795. Prvi transportni sistem je sestavljen iz lesenih postelj in trakov ter je opremljen s snopi in gonilkami.Industrijska revolucija in parna energija sta izboljšali prvotno zasnovo prvega tekočega sistema.Do leta 1804 je britanska mornarica začela nakladati ladje s tekočimi sistemi na parni pogon.

V naslednjih 100 letih se bodo strojno gnani transporterji začeli pojavljati v različnih panogah.Leta 1901 je švedsko inženirsko podjetje Sandvik začelo proizvajati prvi jekleni tekoči trak.Ko je konstruiran z usnjenimi, gumijastimi ali platnenimi trakovi, tekoči sistem začne uporabljati različne kombinacije tkanin ali sintetičnih materialov za pasove.

Transportni sistemi so bili v razvoju že desetletja in niso več samo ročni ali gravitacijski.Danes se mehanski transportni sistemi pogosto uporabljajo v prehrambeni industriji za izboljšanje kakovosti hrane, učinkovitosti delovanja, produktivnosti in varnosti.Mehanski transporterji so lahko vodoravni, navpični ali nagnjeni.Sestavljeni so iz močnostnega mehanizma, ki nadzira hitrost opreme, krmilnika motorja, strukture, ki podpira tekoči trak, in sredstev za ravnanje z materiali, kot so trakovi, cevi, palete ali vijaki.

Industrija tekočih trakov ponuja načrtovanje, inženiring, uporabo in varnostne standarde ter je definirala več kot 80 tipov tekočih trakov.Danes obstajajo ploski transporterji, verižni transporterji, paletni transporterji, nadzemni transporterji, transporterji iz nerjavečega jekla, transporterji na verigi, transportni sistemi po meri itd. Transportni sistem je mogoče določiti glede na nosilnost, nazivno hitrost, pretok, konfiguracijo okvirja in položaj pogona.

V živilski industriji danes najpogosteje uporabljeni transporterji v živilskih tovarnah vključujejo tračne transporterje, vibracijske transporterje, vijačne transporterje, fleksibilne vijačne transporterje, elektromehanske transporterje ter kabelske in cevne vlečne transportne sisteme.Sodobne transportne sisteme je mogoče tudi prilagoditi in optimizirati za potrebe strank.Oblikovalski vidiki vključujejo vrsto materiala, ki ga je treba premakniti, ter razdaljo, višino in hitrost, ki jo mora material premakniti.Drugi dejavniki, ki vplivajo na zasnovo transportnega sistema, vključujejo prosti prostor in konfiguracijo.