JavaScript mora biti omogočen, da lahko uporabimo celotno funkcionalnost tega spletnega mesta. Spodaj so navodila, kako omogočiti JavaScript v vašem spletnem brskalniku.
Pogosto vprašanje za sisteme ravnanja z materiali z betonom in letečim pepelom je: "Kako čim bolj zmanjšati količino prahu, medtem ko ohranjate produktivnost rastlin?" Prah in naplavine v cementni industriji.
Znano je, da je vdihavanje cementnega prahu povezano s silikozo, resno in včasih smrtno pljučno boleznijo. 1 To je poleg mnogih drugih bolezni, ki jih povzroča vdihavanje prahu. Čim bolj kot je okolje podjetja, boljše je zdravje zaposlenih. Z zunanjimi objekti lahko zmožnost zmanjšanja emisij prahu zmanjša negativni vpliv na zdravje prebivalcev v sosednjih območjih. Prav tako bi lahko zmanjšala skupne lokalne pritožbe glede saje in ostankov, ki pokrivajo njihove domove. Prav tako ne pozabite na pomen izpolnjevanja standardov kremena OSHA. 2 Ohranjanje silicijevega dioksida v sprejemljivih mejah bo podjetjem za cementom pomagalo, da se izognejo močnim globam. Manj delcev v zraku tudi preprečuje požare in eksplozije prahu. Nacionalno združenje za požarno zaščito ima svoj nabor vnetljivih standardov prahu. 3
Vprašanja za omejevanje prahu so še posebej pomembna v komercialnih, velikih stavbah in prenosih. Velika prenosna prostornina vsakega materiala povzroča težave z emisijami prahu. Sodobni transporterji odprtih pasov ustvarjajo prekomerno razlitje prahu ali materiala med nalaganjem ali razkladanjem.
Zaprti transportni trakovi pomagajo zmanjšati ta učinek tako, da izdelek ohranjajo v sistemu zaprtega nalaganja krila in ujamejo večino materiala na območju izpusta, da se izognete združevanju v nižji opremi. Prav tako preprečuje izgubo izdelka kot tudi strgalnik trakov na glavi, da zmanjša prenos na rep. Zaprti transporterji pasov pogosto vključujejo tudi samočiščene obloge in kolesa z loputami z loputami za boljše čiste obloge. Večina zaprtih transporterjev pasov uporablja zunanje ležaje namesto notranjih ležajev, da bi izdelek ohranili v notranjosti in podaljšali življenjsko dobo ležajev, pa tudi nekaj obrabnih delov. Poleg tega lahko zaprti transporterji pasov premikajo velike količine materiala, kar zmanjšuje točke prenosa izdelka in prepreči nepotrebno prezračevanje. Nastavitev vključenega dvigala za neprekinjeni (gravitacijski) izpust bo tudi pomagala preprečiti prezračevanje izdelkov med razkladanjem.
Številni v betonski industriji so zaskrbljeni zaradi sproščanja izdelkov z nog dvigala, saj gre za transportne trakove. Na žalost je nemogoče imeti stroj, ki je 100% zapečaten in ima še vedno dostop do svojih delov za vzdrževanje in popravilo. Vendar lahko dvigala v vedrih vključujejo nekatere funkcije, ki lahko pomagajo pri nadzoru materiala. Eno je ustnico ali tesno tesnilo, ki ščiti ležaj in preprečuje, da bi izdelek iztekel iz prtljažnika in glave. To je še posebej koristno pri delu s tankimi materiali. Priporočljivo je tudi neprekinjeno varjenje za oblikovanje in izdelavo dvigal in čevljev, da se izognete materialnim vrzeli, skozi katere lahko pobegne fini material. Tesnila med priključnimi točkami in med nakladanjem in razkladanjem žlebov bodo preprečila izgubo izdelka. Končno vedra pomagajo operaterjem, da pridobijo material in ga vrnejo v sistem.
Zaprti transporterji pasov poleg zbiranja prahu in zadrževanja materiala ponujajo nešteto prednosti pred drugimi transporterji pasov. Zasnova zaprtega transportnega transporterja omogoča bolj prilagodljivo zasnovo sistema, saj je lahko vodoravna ali nagnjena in ima lahko več točk nalaganja in razkladanja. Večina zaprtih transporterjev pasov je opremljena z valjami Cema C6 Idler, ki uporabnikom omogočajo, da premikajo širšo paleto izdelkov, od svetlobe (beton in pripravljena mešanica) do zelo težke (pesek in gramoz). Poleg tega so škripci cema C6 idler standardne komponente zunaj police, ki so na voljo pri različnih prodajalcih. Zaprti transporterji pasov proizvajajo tudi veliko manj hrupa kot drugi transporterji za pasove. EBC nima izpostavljenih delov, kot so izpostavljeni transporterji, in izpostavljene gredi so opremljeni s potrebnimi stražarji, da se preprečijo točke pasti.
Sladko proizvodno podjetje, zaprti transporterji za pas, so idealni za komercialni in industrijski sektor velike količine, saj jih je mogoče servisirati z minimalnimi orodji in ne potrebujejo dostopa. Rešitev je bila zasnovana s potrebami upravljavcev in vzdrževanjem rastlin. Rezervni deli se nahajajo zunaj zaprtega tekočega traku. Ta zasnova omogoča uporabniku, da servisira in zamenja Chema C6 Chet Idler in povratni valji, ne da bi odstranili zgornje ali spodnje plošče ali sprostili pasove. To znatno zmanjša število potrebnih orodij in izpadov v primeru razčlenitve. Še več, izboljšuje varnost, saj lahko vzdrževalne posadke izvajajo vzdrževanje, medtem ko stojijo na ploščadi ali sprehajalni poti, namesto da bi se povzpele v stroj. Poleg tega so ležaji zlahka dostopni od zunanje strani zaprtega tekočega traku za mazanje, odstranjevanje ali zamenjavo brez odstranitve pasu.
Sweet® zaprti transportni transporter je zgrajen iz jekla z 10 merilniki in je težka oprema za komercialno oceno. Prevozniki so narejeni iz ameriškega razreda G140 pocinkano jeklo, da zdržijo ne le ostra tovarniška okolja, ampak tudi na prostem. Jeklo G140 lahko zdrži ostre delovne pogoje, še posebej je lahko uporaben za vse objekte v bližini pristanišč, soli in neugodnih vremenu. Strehe za kolke se uporabljajo za nadaljnjo zaščito transporterjev pred dežjem in snegom. Znotraj transporterja so točke nalaganja in razkladanja obložene s poliuretanom, protirefleksnimi, keramičnimi listi ali ploščicami, da podaljšajo življenjsko dobo opreme. Zasnova EBC vključuje tudi težke vodoravne jermenice na žlebi ali nakladalni strani transporterja. Težke jermenice bodo omogočile, da je pas zdržal najtežje obremenitve, debelejši materiali pa so močnejši in zato bolj trpežni.
Zaprti transportni trakovi podjetja imajo vgrajena vrata senzorjev, ki jih je mogoče seznaniti z več izbirnimi senzorji, ki jih je mogoče izbrati posamično ali integrirati s sistemom 4B Watchdog ™ Super Elite Nevarnosti. Sistem vključuje senzorje za hitrost gredi, temperaturo ležaja, vtični žleb in senzorje za premikanje jermena. Sposobnost spremljanja zdravja in zmogljivosti opreme je ključnega pomena za pravočasno popravilo nekaterih komponent, ki se lahko sčasoma poslabšajo. Dvigala Sweet® imajo podobne funkcije spremljanja nevarnosti. Podjetje ima več različnih modelov dvigal; Zaradi kombinacije zaprtega transporterja pasu s primerno opremo za infekto in razkladanjem bo operacija postala bolj gladka in varnejša.
Tako so glavne prednosti zaprtih tekočih trakov v primerjavi s standardnimi transporterji pasov v treh vidikih:
Tako lahko betonske rastline veliko koristijo od vključitve zaprtih transporterjev pasu v njihove sisteme.
Brandon Fultz je specialist za poslovni razvoj podjetja Sweet Manufacturing Company. Ima 10 let izkušenj z OEM v industrijskih aplikacijah.
V katerem koli transportnem sistemu jermen, ki prevaža razsuti materiale, se mora pas premikati naravnost in realno, da bi povečal svoje življenje, zmanjšal nevarnosti za sproščanje materiala in varnost ter dosegel visoko učinkovitost sistema.
Ta vsebina je na voljo samo registriranim bralcem naše revije. Prosimo, prijavite se ali se prijavite brezplačno.
Pridružite se nam 9. novembra za WCT2022, mednarodno virtualno konferenco, namenjeno inovacijam v cementni industriji.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com