Ko tračni transporter deluje, njegova prenosna naprava, prenosni valj, povratni valj in napenjalni jermenice oddajajo nenavaden hrup. Glede na nenavaden hrup lahko presodite o okvari opreme.
(1) Hrup tračnega transporterja, ko je valj zelo ekscentričen.
Med delovanjem tračnega transporterja se valjčki pogosto pojavljajo nenavaden hrup in periodične vibracije. Glavni razlog za hrup tračnega transporterja je neenakomerna debelina stene brezšivne jeklene cevi in ​​velika centrifugalna sila, kar povzroča hrup. Po drugi strani pa se pri obdelavi prostega kolesa središče ležajne luknje na obeh koncih razlikuje od središča zunanjega kroga, kar prav tako povzroča veliko centrifugalno silo in nenavaden hrup.
(2) Hrup se pojavi, ko gredi sklopke tračnega transporterja nista koncentrični.
Motor na visokohitrostnem koncu pogonske enote in reduktor ali sklopka z zavornim kolesom proizvajata neobičajen hrup z enako frekvenco kot vrtenje motorja.
Ko se pojavi ta hrup, je treba pravočasno prilagoditi položaj motorja in reduktorja tračnega transporterja, da se prepreči zlom vhodne gredi reduktorja.
(3) boben tračnega transporterja, nenormalen hrup pogonskega bobna.
Med normalnim delovanjem je hrup povratnega in pogonskega bobna zelo majhen. Če se pojavi nenavaden hrup, je ležaj običajno poškodovan. Glavni razlog je prevelika ali premajhna zračnost, utor gredi, puščanje olja ali slaba kakovost olja, slabo tesnilo pokrova ležaja, kar povzroči obrabo ležaja in dvig temperature. V tem primeru je treba odpraviti mesto puščanja, zamenjati mazalno olje in zamenjati večje količine ležajev.
(4) Hrup reduktorja tračnega transporterja.
Vzroki za nenormalne vibracije ali zvok reduktorja tračnega transporterja vključujejo: ohlapne vijake podnožja, ohlapno središče kolesa ali vijake kolesa, resno pomanjkanje zob ali obraba zobnikov, pomanjkanje olja v reduktorju itd., kar je treba pravočasno popraviti ali zamenjati.
(5) Hrup motorja tračnega transporterja.

Za nenormalne vibracije in zvok motorja tračnega transporterja obstaja več razlogov: prekomerna obremenitev; nizka napetost ali dvofazno delovanje; zrahljani ozemljitveni vijaki ali kolesa; okvara ležaja; kratek stik med obrati motorja.
Prenehajte s pregledom, zmanjšajte obremenitev, preverite, ali so vijaki zrahljani, in preverite, ali so ležaji poškodovani.
(6) Hrup, ki ga povzroča poškodovan notranji ležaj tračnega transporterja.
Notranji ležaj tračnega transporterja mora običajno imeti stabilno nosilnost. Po dolgotrajnem delovanju se zmogljivost ležajev močno zmanjša in ko so izpostavljeni visokemu tlaku, se zlahka poškodujejo.
Celovito opisana težava, ki vpliva na nenormalen hrup tračnega transporterja, verjamem, da vam bo moja predstavitev v pomoč.