Ko deluje transportni transporter, bo njegova prenosna naprava, menjalni valj, vzvratni valj in nabor jermenic v prostem teku oddajal nenormalni hrup, ko je nenormalen. Glede na nenormalni hrup lahko presodite o neuspehu opreme.
(1) Hrup prevoza pasu, ko je valj resno ekscentričen.
Prevozni prevoz v procesu delovanja se valji pogosto pojavljajo nenormalen hrup in periodične vibracije. Glavni razlog za hrup prevoza jermena je, da debelina stene brezhibne jeklene cevi ni enakomerna, centrifugalna sila pa velika, kar ustvarja hrup. Po drugi strani pa v procesu obdelave koles v prostem teku sredino ležajne luknje na obeh koncih odstopa od središča zunanjega kroga, ki ustvari tudi veliko centrifugalno silo in ustvarja nenormalni hrup.
(2) Obstaja hrup, ko dve gredi sklopke trakove nista koncentrična.
Motor na hitrem koncu pogonske enote in reduktor ali sklop z zavornim kolesom povzroči nenormalen hrup z enako frekvenco kot vrtenje motorja.
Ko pride do tega hrupa, je treba položaj transportnega motorja in reduktorja trakovega traku prilagoditi pravočasno, da se izognete zlomu vhodne gredi reduktorja.
(3) Bobni za obratno prevozo pasu, pogon nenormalnega hrupa bobna.
Med normalnim delovanjem je hrup vzvratnega bobna in vozniškega bobna zelo majhen. Ko pride do nenormalnega hrupa, je ležaj običajno poškodovan. Glavni razlog je, da je odmik prevelik ali premajhen, žleb za izliv iz gredi, uhajanje olja ali slaba kakovost olja, ležajna končna pokrova ni na mestu, kar ima za posledico obrabo ležaja in dvig temperature. V tem času je treba odpraviti točko puščanja, mazalno olje je treba zamenjati in ležaje zamenjati v velikih količinah.
(4) Hrup reduktorja transportnega transporterja.
Vzroki za nenormalno vibracijo ali zvok reduktorja transportnega transporterja so: ohlapni vijaki za noge, ohlapni kolesni ali kolesni vijaki, resno pomanjkanje zob ali obraba prestav, pomanjkanje olja v reduktor itd., Ki jih je treba pravočasno popraviti ali zamenjati.
(5) Hrup motorja za transportni transporter.

Obstaja več razlogov za nenormalno vibracijo in zvok motornega transportnega motorja: prekomerna obremenitev; nizkonapetostno ali dvofazno delovanje; ohlapni vijaki ali kolesa; okvara ležaja; kratek stik med zavoji motorja.
Morate ustaviti pregled, zmanjšati obremenitev, preveriti, ali so vijaki ohlapni, in preverite, ali so ležaji poškodovani.
(6) Hrup, ki ga povzroča poškodovani notranji nosilec pasovega transporterja.
Notranji ležaj transportnega transporterja je običajno potreben za stabilno podporno zmogljivost. Po dolgoročnem delovanju se bo stopnja delovanja ležajev močno zmanjšala in ko bo podvržena visokemu tlaku, jih bo enostavno poškodovana.
Celovito opisan je težava, ki vpliva na pasu transporterja, ki ima nenormalen hrup, verjamem, da vam bo po mojem uvajanju v pomoč.