Vertikalni pakirni stroji se v življenju večinoma uporabljajo pri pakiranju in proizvodnji manjših prigrizkov.Slog embalaže ne le izpolnjuje nacionalne higienske standarde, ampak je tudi slog embalaže lep.In zavzema velik tržni delež v industriji strojev za pakiranje.Razvoj in napredek živilskega trga je prinesel širši razvojni trg pakirnih strojev.Še vedno pa je veliko kupcev, ki pakirni stroj ne poznajo dovolj, zato so znanja o vzdrževanju pakirnega stroja redki.Dejansko je specifično vzdrževanje navpičnega pakirnega stroja razdeljeno na tri korake, mehanski del, električni del in mehansko mazanje.

Vzdrževanje električnega dela vertikalnega pakirnega stroja:
1. Upravljavec navpičnega pakirnega stroja mora pred zagonom stroja vedno preveriti, ali so konci niti na vsakem spoju ohlapni;
2. Drobni delci, kot je prah, lahko vplivajo tudi na nekatere funkcije pakirnega stroja.Ko so sonde fotoelektričnih stikal in stikal za približevanje zaprašene, lahko povzročijo okvare, zato jih je treba pogosto preverjati in čistiti;
3. Podrobni deli so prav tako bolj pomembni za mehansko čiščenje.Na primer, redno uporabljajte mehko gazo, namočeno v alkohol, za čiščenje površine vodoravnega tesnilnega električnega drsnega obroča, da odstranite toner s površine.
4. Nekaterih delov navpičnega pakirnega stroja ni mogoče poljubno spremeniti.Nestrokovnjaki ne smejo odpirati električnih delov.Nastavljeni so parametri ali programi pretvornika, mikroračunalnika in drugih krmilnih komponent.Vse spremembe bodo povzročile motnje v sistemu in stroji ne bodo mogli normalno delovati.

Mazanje vertikalnega pakirnega stroja:
1. Kotalni ležaji so deli strojev z resno obrabo, zato je treba vsak kotalni ležaj enkrat na dva meseca napolniti z mastjo s pištolo za mast;
2. Različne vrste mazalnega olja so različne, kot je puša na embalažni foliji, pušo na sprednjem zobniku dozirnega transporterja pa je treba pravočasno napolniti z mehanskim oljem 40 #;
3. Mazanje verige je običajno.Je razmeroma preprosto.Vsako verigo zobnikov je treba pravočasno preliti z mehanskim oljem s kinematično viskoznostjo večjo od 40#;
4. Sklopka je ključ do zagona pakirnega stroja, del sklopke pa je treba pravočasno namazati.