Glavni prenosni deli tračnega transporterja so transportni trak, valj in napenjalni kolesce. Vsak del je med seboj povezan. Okvara katerega koli dela sčasoma povzroči odpoved drugih delov, s čimer se zmanjša delovanje transporterja. Skrajša se življenjska doba prenosnih delov. Napake pri zasnovi in ​​izdelavi valjev povzročijo popolno odpoved normalnega delovanja tračnega transporterja: odstopanje traku, zdrs površine traku, vibracije in hrup.

Načelo delovanja tračnega transporterja je, da motor poganja valj, ki s trenjem med trakovi poganja transportni trak. Valji so običajno razdeljeni v dve kategoriji: pogonski valji in preusmerjevalni valji. Pogonski valj je glavni sestavni del, ki prenaša pogonsko silo, povratni valj pa se uporablja za spreminjanje smeri teka transportnega traku ali za povečanje kota ovijanja med transportnim trakom in pogonskim valjem.

Odklon traku je pogosta napaka med delovanjem tračnega transporterja. Teoretično se mora vrtilno središče bobna in nateznega kolesa dotikati vzdolžnega središča transportnega traku pod pravim kotom, boben in natezni kolesce pa morata imeti simetričen premer s središčnico traku. Vendar pa se pri dejanski obdelavi pojavljajo različne napake. Zaradi neusklajenosti središča ali odstopanja samega traku med postopkom spajanja se bodo pogoji stika traku z bobnom in nateznim kolescem med delovanjem spremenili, odstopanje traku pa ne bo vplivalo le na proizvodnjo, temveč bo tudi na poškodbe traku, kar bo povečalo upor celotnega stroja.

Odstopanje jermena je predvsem posledica valja

1. Premer bobna se po obdelavi ali uporabi spremeni zaradi vpliva nastavkov.

2. Glavni pogonski boben ni vzporeden z repnim bobnom in ni pravokoten na središče trupa.

Delovanje traku je odvisno od pogonskega motorja, ki poganja pogonski valj, pogonski valj pa od trenja med njim in transportnim trakom, da poganja trak. Gladko delovanje traku močno vpliva na mehaniko, učinkovitost in življenjsko dobo tračnega transporterja, trak pa lahko zdrsne. To lahko povzroči, da transportni trak ne deluje pravilno.

Zdrs jermena je predvsem posledica bobna

1. Pogonski valj je razgumiran, kar zmanjša koeficient trenja med pogonskim valjem in jermenom.

2. Načrtovana velikost ali velikost namestitve bobna je nepravilno izračunana, kar povzroči nezadosten kot ovijanja med bobnom in jermenom, kar zmanjša upor trenja.

Vzroki in nevarnosti vibracij tračnega transporterja

Ko tračni transporter deluje, veliko število vrtečih se teles, kot so valji in skupine prostih koles, med delovanjem ustvarja vibracije, kar povzroča utrujenost konstrukcije, zrahljanje in okvaro opreme ter hrup, kar vpliva na nemoteno delovanje, upornost pri delovanju in varnost celotnega stroja. Spol ima velik vpliv.

Vibracije tračnega transporterja so predvsem posledica valja

1. Kakovost obdelave bobna je ekscentrična, med delovanjem pa nastajajo periodične vibracije.

2. Odstopanje zunanjega premera bobna je veliko.

Vzroki in nevarnosti hrupa tračnega transporterja

Ko tračni transporter deluje, njegova pogonska naprava, valjčki in prosti tekalni kotači, če ne delujejo normalno, povzročajo veliko hrupa. Hrup lahko škoduje zdravju ljudi, resno vpliva na kakovost dela, zmanjša delovno učinkovitost in celo povzroči delovne nesreče.

Hrup tračnega transporterja je predvsem posledica valja

1. Statični neuravnotežen hrup bobna spremljajo periodične vibracije. Debelina stene proizvodnega bobna ni enakomerna, ustvarjena centrifugalna sila pa je velika.

2. Premer zunanjega kroga ima veliko odstopanje, zaradi česar je centrifugalna sila prevelika.

3. Neprimerna velikost obdelave povzroči obrabo ali poškodbo notranjih delov po montaži.