Razlog za odstopanje paralelizma med srednjo črto okvirja transportnega traku in navpično srednjo črto transporterja pasu ne sme presegati 3 mm. Razlog za odstopanje plovnosti srednjega okvirja do tal ni več kot 0,3%.
Sklop srednjega okvira transporterja jermena izpolnjuje naslednje zahteve:
"
(2) zgornji, spodnji in višinski odkloni šivov srednjega okvirja traku transporterja ne smejo presegati 1 mm;
(3) Napaka intervala L srednjega okvirja transportnega prevoza ne sme presegati ± 1,5 mm, relativna razlika v višini pa ne sme presegati 0,2% intervala;
(4) Razlog za odstopanje paralelizma varovalnega valja med puferjem čez sredinsko črto do navpične sredinske črte transportnega transporterja ne sme presegati 3 mm.

Položaj napenjalnega valja po priključenem transportnem transporterju je glede na pot napenjanja, material jedra je jedra, dolžina pasu in zavorni sistem jasno določena in na splošno mora izpolnjevati naslednje zahteve:
"
Mora biti 1,5 ~ 5 -krat od sprednjega poteza naprej (ko dolžina poliestra, jedra platnenega pasu ali prevoznika pasu presega 200 m, in ko se motor zažene neposredno in je zavorni sistem, je treba izbrati največjo zategovanje).
(2) Za napravo za spiralno napenjanje transporterja jermena ne sme biti odmikanja sprednjega odmikanja manj kot 100 mm.
(3) Čistilna površina čistilne naprave mora biti v stiku s tekočim trakom, kontaktna dolžina pa ne sme biti manjša od 85% širine pasu.
Ko je valj v prostem teku pritrjen na okvir za prevozo pasu, se mora prožno vrteti in ga lahko nastavite s podložkami. Osno cilindričnost valja v prostem teku do sredinske črte po namestitvi: ko premer prostega dela D <800 mm, je njegova dimenzijska toleranca 0,60 mm; Ko je d> 800 mm, je njegova dimenzijska toleranca 1,00 mm. Potem ko je v prostem teku pritrjen na okvir, je navpična dimenzijska toleranca med srednjo črto in sredinsko črto okvirja 0,2%. Vodoravna ravnina središča simetrije brez dela se mora prekrivati ​​s srednjo črto okvirja, njegova toleranca za simetrijo dimenzije pa 6 mm.