Z razvojem sodobnih in sodobnih procesov industrijskega nadzora je veliko postopkov nadzora opreme, ki jih ni mogoče samodejno nadzorovati. Težava je v tem, da procesnih modelov teh sistemov kompleksa na pasu ni mogoče vzpostaviti ali tudi po poenostavitvi lahko vzpostavimo procesne modele, vendar so modeli tako zapleteni, da jih ni mogoče rešiti v smiselnih dogodkih in jih ni mogoče nadzorovati v realnem času. Čeprav je mogoče uporabiti identifikacijsko metodo transportnega sistema jermen, čas in analiza številnih poskusov in sprememba preskusnih pogojev vodi do napačne vzpostavitve modela. Hidravlična sklopka, ki regulira hitrost, je nelinearni sistem. Precej težko je natančno vzpostaviti matematični model prevoza pasu. Vzpostavitev matematičnega modela vsake povezave sistema se domneva, predpostavlja, približa, zanemari in poenostavi. Na ta način mora biti izpeljana funkcija prenosa drugačna od dejanske, sistem pa je časovno različen, histereza in nasičen sistem. Zato je za preučevanje sistema sprejeta metoda teorije klasičnega nadzora. Uporablja se lahko le kot referenčna in primerjalna funkcija. Za takšen sistem transportnega transporterja, tudi če se uporablja računalniška simulacija in sodobna teorija nadzora, je težko natančno določiti parametre in pridobljenih sklepov ni mogoče uporabiti kot pravila. Uporablja se lahko le kot referenca za nadaljnje raziskave, ker je število vhodov in izhodov tega sistema majhno in ga je mogoče celo poenostaviti v sistem za enkratno enkratno krmiljenje in ni potrebno uporabljati multivarijabilnega nadzora in zapletenega nadzora procesa sodobne teorije nadzora. Metoda.
Glede na izkušnje številnih terenskih delavcev je znano tudi, da je treba po metodi teoretičnih raziskav pri praktični uporabi, zlasti pri programiranju programske opreme, potrebne veliko prilagoditev, potrebni so večkratni poskusi. Če povzamemo zgornji postopek analize, ob upoštevanju gibanja hidravlične palice, ki jo je mogoče prilagoditi hitrost, in volumen tekočine in tekočega polnjenja tekočine, je med pretokom obtoka, izhodnim navorom in hitrostjo vrtenja veliko dvoumnosti. Obstajajo lastnosti, kot so nelinearnost, časovno spreminjajoče se, velike zamude, naključne motnje v procesu, ki morda niso merljive. Kot rezultat tega je težko vzpostaviti natančen matematični model procesa transportnega prevoza. Zaradi tega mi

Predstavljati ljudi, ki nadomeščajo metodo samodejnega nadzora, torej z uporabo mehkega nadzora za preučevanje, lahko dobi boljše rezultate.
Nadzor transporterja je, da vzpostavi kontrolni odnos s kontrolnim zneskom neposredno na podlagi napake in hitrosti sprememb med izhodom in nastavljeno vrednostjo. Po človekovih izkušnjah so povzeta pravila nadzora in sistem za prenos prevoznika pasu je nadzorovan. Uporaba nadzora ima naslednje prednosti:
1. Tehnologija krmiljenja transporterja ne potrebuje natančnega modela postopka, struktura pa je razmeroma preprosta. Pri oblikovanju regulatorja so potrebne samo izkušnje z znanjem in obratovalni podatki na tem področju in jih je mogoče enostavno vzpostaviti iz kvalitativnega znanja in eksperimentov okoli industrijskega procesa. Določite pravila nadzora.
2. Sistem za nadzor prevoznika pasu spada na področje inteligentnega nadzora, ki lahko natančneje odraža nadzorno vedenje najboljšega operaterja. Ima močno stabilnost nadzora in je še posebej primeren za nelinearne, časovno spreminjajoče se in zaostajajoče sisteme s pogostimi zunanjimi motnjami. , Močan notranji nadzor.
3. Nedvoumno lahko reši težavo, da se sistem za nadzor prevoznika jermen močno spremeni (obremenitev) z delovnimi pogoji med podzemnim proizvodnim postopkom rudarjenja premoga ali pa se zaradi vpliva motenj pogosto spreminja, in postopek nadzora je razmeroma zapleten.
4. Krmilni sistem lahko dokonča samostojno učenje, samokalibracijo in nastavitev transporterja jermena; Hkrati se lahko obrne tudi na druge nove kontrole, kot je strokovnjak za nadaljnjo optimizacijo izračuna.
5. Številne prakse so dokazale, da se dobro načrtovani nadzorni sistem odziva hitreje, ima dobro statično in dinamično stabilnost in lahko doseže zadovoljiv nadzor nad transportnim prevozom.