Pri nameščanju transportnega traku najprej zagotovite, da so spoji trakov ravni, da zagotovite kakovost namestitve regala in zmanjšate ali odpravite napake pri namestitvi.Če je stojalo močno nagnjeno, ga je treba znova namestiti.Običajen način prilagajanja pristranskosti v poskusnem ali strateškem zagonu je naslednji:
1. Nastavite valj
Pri tračnih transportnih linijah, ki jih podpirajo valji, če je trak zamaknjen na sredini celotne tekoče linije, je mogoče položaj valjev prilagoditi za prilagoditev zamika.Montažne luknje na obeh straneh valjčnega okvirja so obdelane v dolge luknje za enostavno prilagajanje.od.Metoda nastavitve je: na kateri strani jermena je jermen, premaknite eno stran vodila v smeri naprej proti jermenu ali premaknite drugo stran vodila nazaj.

2. Prilagodite položaj valja
Nastavitev pogonskega in gnanega jermenice je pomemben del nastavitve odstopanja jermena.Ker ima transportni trak vsaj 2-5 valjev, morajo biti teoretično osi vseh valjev pravokotne na srednjico dolžine transportnega traku in morajo biti med seboj vzporedne.Če je odstopanje osi vrtenja preveliko, se mora odstopanje pojaviti za A.
Ker je položaj pogonske jermenice običajno nastavljen na majhen ali nemogoč razpon, se položaj gnane jermenice običajno prilagodi tako, da se popravi zamik jermena.Katera stran jermena je zamaknjena, da se ena stran gnanega škripca prilagodi v smeri naprej proti jermenu ali da se druga stran ohlapni v nasprotni smeri.Ponavadi so potrebne ponavljajoče se prilagoditve.Po vsaki nastavitvi pustite jermen delovati približno 5 minut, medtem ko opazujete in nastavljate jermen, dokler ni nastavljen na idealno stanje delovanja in se ne sname.
Poleg odmika jermena, ki ga je mogoče prilagoditi z gnanim jermenico, je mogoče enak učinek doseči z nastavitvijo položaja natezalne jermenice.Način prilagajanja je popolnoma enak kot na zgornji sliki.
Za vsak valj, katerega položaj je nastavljiv, je na mestu namestitve gredi običajno zasnovan poseben utor v obliki pasu, s posebnim nastavitvenim vijakom pa se položaj valja nastavi z nastavitvijo pogonske gredi valja.
3. Drugi ukrepi
Poleg zgornjih prilagoditvenih ukrepov je lahko za preprečitev upogiba jermena premer obeh koncev vseh valjev zasnovan tako, da je približno 1 % manjši od srednjega premera, kar lahko povzroči delne omejitve jermena za zagotovitev normalnega delovanja pasu.
Proizvajalci transportnih trakov uvajajo zgornje različne metode prilagajanja odmika traku.Priporočljivo je, da uporabniki obvladajo zakon odstopanja traku, običajno preverjajo in vzdržujejo opremo, pravočasno najdejo in rešijo težave ter podaljšajo življenjsko dobo tračnega transporterja.